Home

 

Vespahobby.nl

 

Welkom bij Vespahobby.

 

Op deze site is alles Vespa wat de klok slaat. Meer dan ’50 jaar

 

Vespa rijden en sleutelen aan de motorscooters heeft Vespa een deel van mijn leven gaan

 

beheersen. Op Koninginnedag 1960 is het allemaal begonnen. Toen kon ik mijn eerste Vespa

 

GL-A 150, Kleur Azzurro Metallizato bij de firma Pols en van Heijst in Waalwijk ophalen. Bij

 

aflevering werden eerst wat instructies gegeven. Een proefritje met een monteur achterop

 

was tevens het einde van de introductie. Daarna zelfstandig verder hollen met de geit. In die

 

tijd kon je bij de gemeente voor de motor nog een oefenbewijs met beperkte actieradius

 

bekomen. Pas één jaar later werd de moeite genomen om het vereiste motorrijbewijs A te

 

gaan halen. Eerst als vrijgezel en met vrienden van de handbalclub later met de verloofde

 

werden vele kilometers gemaakt. Zowel in Nederland, maar ook België, Luxemburg, Frankrijk

 

en Duitsland. De Vespa was in die tijd het betaalbare vervoermiddel bij uitstek, dat je de

 

mogelijkheid en alle vrijheid gaf om te komen waar je maar naar toe wilde.

 

(foto 02 zwartwit GLA-150) (foto 03 VNB 125, komt binnenkort)

 

 

 

In 1964 was ik in de gelegenheid een Fiat Elfhonderd aan te schaffen en werd de scooter

 

verkocht. Daar hadden mijn vrouw en ik onmiddellijk spijt van. In 1968 kregen wij de kans

 

om voor het bedrag van 50 gulden de vastgelopen Vespa VNB 125 van een vriend van ons

 

over te nemen. Gelukkig kon Pols en van Heijst in een verloren hoekje van het magazijn nog

 

de benodigde onderdelen vinden. Nadat de scooter weer aan de praat was gebracht, werd

 

er nog lang in de vrije tijd mee rondgereden.

 

 

 

Bij gunstig weer werd de Vespa zelfs gebruikt

 

voor het woon werkverkeer. Door allerlei redenen raakte de scooter toch langzaam in de

 

versukkeling en verhuisde van berghok naar schuur en weer terug. Er werd niet meer mee

 

gereden en daar wordt een scooter zeker niet beter van. Het waren louter nostalgische

 

redenen die voorkwamen dat de Vespa van de hand werd gedaan. Pas in 2002 kwamen er

 

meer mogelijkheden maar vooral tijd en behoefte om de scooter eens goed onderhanden te

 

nemen. Hoe dat verliep is elders bij de restauratieprojecten te lezen. Wel is dat het begin

 

van wat nu, na mij pensionering, een uit de hand gelopen Vespahobby is geworden.

 

(foto 04 en 05 interieur van de werkplaats, komt binnenkort)